政策(cè )助力氢能无人机及(jí )基础设施建设,加(jiā )速产业(yè )发展。氢能无人(rén )机(jī )是以氢燃料作为(wéi )动力源的无人机(jī )系(xì )统。氢(qīng )能动力的核心在(zài )于(yú )通过氢燃料电池(chí )将氢气的(de )化学能转化为电(diàn )能,进而驱动无(wú )人(rén )机飞行。相较锂(lǐ )电,其能(néng )量密度高,可解(jiě )决锂电池续航短及(jí )高空着火风险问(wèn )题(tí ),适(shì )用(yòng )于物流、巡检、安防等场景。相较(jiào )传统锂电,氢能(néng )无(wú )人机在(zài )能量密度、续航(háng )时(shí )间、储能效率、环境适应性、补(bǔ )能(néng )速度、寿命周期等多方(fāng )面(miàn )表现更为优越。开源证券(quàn )指出,当前仍处(chù )于氢能无人机行(háng )业(yè )发展初期,上市(shì )公司往往(wǎng )具备成熟的业务(wù )模式、供应链和较(jiào )为充裕的资金实(shí )力(lì ),拥(yōng )有(yǒu )核心部件氢燃料(liào )电池、储氢瓶技术(shù )能力以及无人机(jī )制(zhì )造相关(guān )经验的公司同样(yàng )具(jù )备切入这一赛道(dào )的潜力和实力。2024年(nián )起产业(yè )端已进入密集试(shì )验(yàn )期,随商用化落(luò )地有望快(kuài )速打开成长空间(jiān ),具备整机和核(hé )心(xīn )部件供应能力的(de )公司有望(wàng )受益。
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上(shàng )市公司中,博世科(kē )自主研发的小型(xíng )线(xiàn )控底盘(pán ),搭载智能控制(zhì )系(xì )统和作业模块,基于5G通讯实现远(yuǎn )程(chéng )驾驶,用于封闭场景下(xià )的(de )智能化作业,使(shǐ )得公司在(zài )新能源三电系统(tǒng )集成开发、线控底(dǐ )盘开发、自动驾(jià )驶底盘控(kòng )制等方面形成技(jì )术突破。豪恩汽电(diàn )产品可用于L2级别(bié )的(de )智能驾(jià )驶,公司正在积(jī )极关注并研发L3级别(bié )的自动驾驶产品(pǐn )。
随(suí )着人工智能技术(shù )的(de )飞速发展,自动(dòng )驾驶正迎来前所未(wèi )有的变(biàn )革。从智能感知(zhī )到(dào )精准决策,从高(gāo )效控制到(dào )数据驱动,人工(gōng )智能为自动驾驶注(zhù )入了强大的动力(lì )。海通证(zhèng )券认为,此前自(zì )动驾驶大模型开发(fā )的主要门槛包括(kuò )算(suàn )力、数(shù )据闭环等,自动(dòng )驾驶领先企业多为(wéi )头部科技企业;Deepseek发(fā )布推理(lǐ )更快的模型之后(hòu ),后发企业(包括整(zhěng )车和方案商)有望获(huò )得新的(de )机会。据《车联(lián )网(wǎng )白皮书》预计,到2025年我国(guó )智能汽车市场规(guī )模将接近万亿元。
媒体报道,飞行服(fú )务(wù )航线连接武汉三(sān )镇(武昌、汉口、汉(hàn )阳)核心区域的汉(hàn )商(shāng )低空港(gǎng )正式投入运营。据了解,汉商低空(kōng )港由汉商集团旗(qí )下(xià )汉商低(dī )空科技有限公司(sī )建(jiàn )设运营,目前形(xíng )成由1个数字化实时(shí )调度平(píng )台、2个智慧指挥(huī )中(zhōng )心、10条低空航线(xiàn )、22个智能(néng )停机坪组成的专(zhuān )业化低空物流运营(yíng )体系,主要服务(wù )于海鲜(xiān )、鲜切花、医药品(pǐn )等商品的配送和应(yīng )急保障
3、【中国(guó )聚(jù )变能源(yuán )公司在上海挂牌(pái )成立 有望增厚行(háng )业资本开支】
据“中(zhōng )科院之声”消息(xī ),中国科学院沈阳(yáng )自动化研究所日前(qián )研发了(le )一套“刚柔耦合(hé )”的下肢多关节康(kāng )复外骨骼(gé )机器人,有望为(wéi )下肢偏瘫患者提供(gòng )运动功能重建与(yǔ )行为辅(fǔ )助(zhù )服务。
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